环境管理
无数船长和船东在航海历史中的不懈追寻，孕育了今日的MSC地中海邮轮。我们的故事，始于1675年的那段航海旅程，至今，从未停止过对于海洋的探索。
海洋一直是MSC地中海邮轮赖以生存的基石，保护海洋是我们义不容辞的使命。我们珍视我们的运营环境，同我们一起航行的宾客，我们的合作伙伴，我们所拜访的城市，以及停靠的地区。
能效与先进的船舶设计
从新船设计的首次落笔到最后一个灯泡安装完毕，能源效率始终是我们考虑的第一要素。
我们拥有全球最先进的海上舰队之一，共设计和开发了六种全新船型。每一种船型都在不断提升能效与船舶设计，展现出了前所未有的创新理念。
新船的建造并非只是对现有船只的简单复制，而是进行全面优化以大幅提升效率。我们重新考虑了船的整体结构，甲板空间，重量分布（包括船体、船舵和船首），以实现高质量的流体动力学、空气动力学性能，以求最大程度地提高能源和燃料效率。
与幻想曲级邮轮相比，地中海传奇号载客量高出20%，但所需能源却保持相同。
船上节能技术
航路规划软件
船舶平衡优化软件
环保防污涂层
高效电器设备
节能LED照明
智能供热、通风和空调系统（HVAC）
改善船舶废气排放质量
MSC地中海邮轮在改善空气质量方面进行了大量投资。我们积极完善和推行更卓越的环保举措，旨在减少船舶在港口和特定作业地区的硫及其他污染物排放。
我们所有新建的船舶均装载了混合废气净化系统（EGCS），或者使用液化天然气供能。对于船队中服役时间较长的邮轮，我们进行升级改造，装载混合废气净化系统。
混合废气净化系统在开环或闭环系统中均可正常运行，减排效果比使用超低硫燃料的船只更好。
在不使用混合废气净化系统的情况下，我们会在欧洲所有港口以及脆弱的生态海域航行时使用超低硫燃料。
截至2019年底：
- MSC地中海邮轮船队17艘成员中，11艘邮轮将配备废气净化系统
- 运力中74％的铺位将配备废气净化技术
改善船舶废气排放质量
什么是废气净化系统？
岸电设施
节约用水
淡水是一种有限的资源，谨慎高效地使用淡水是我们一贯秉承的理念。我们积极采取措施以减少用水量。从研发节水科技，到提高船上节水意识，MSC地中海邮轮始终在节水领域处于领先地位。
一般来说，我们在船上使用的水资源都是自产的，而非港口或沿海地区的水。
我们所有的船只都有淡水生产装置。我们最新的邮轮已将高性能淡水生产技术作为标准配置，此外，服役时间最长的船级也于近期升级为现代化的高效系统，提高了产水能力。
所有邮轮的船舱中均配备了真空盥洗室，所需冲洗水量极少。
我们每天从海水中生产大量自来水，最大的邮轮每天可生产超过200万升的自来水。这样的可持续发展之道，是我们一向秉承的关于水和海洋哲学的重要组成部分。
从废水到高质量水排放
我们不会在海洋中排放任何未经处理的船舶污水，船队中的所有排放物都将经过全面的净化过程。
自2008年幻想曲级邮轮投入使用后，我们开始为邮轮配备新一代的废水处理系统。该系统将不同类型的废水混合并过滤掉大体积分子，从而将其处理至较高质量。初次过滤的废水再通过精细的过滤流程和处理步骤，最终处理后的排放废水质量高于世界上大多数城市的废水排放标准。
通过废水处理系统，有害物质和污染物被滤出并被微生物分解。为避免危害海洋生物，净化后的废水通过紫外线进行处理消毒，绝不使用含氯消毒剂。我们会对关键指标进行监控，以保证净化水中剩余的微生物含量适宜。
最终处理后的排放废水质量接近自来水标准。
将固体残余物分离、干燥并压制成高质量颗粒，可作为满足特定船载能源需求的燃料来源。根据航行路线，我们也可以将此种干燥的生物质卸至岸上，并将其重新用于能源生产。
食用油，含油水，机械润滑剂和清洁剂等可能危害环境的液体废弃物都不会被排放至海中，而是由专业公司将其卸至岸上。
我们的废水处理系统可将废水质量处理至接近自来水标准。
保护海洋生物的压舱水管理系统
为了保护船只航行的海域生态系统，我们的邮轮配备压舱水管理系统，该系统遵循国际海事组织（IMO）最严格的环境标准。该系统可防止海洋外来物种入侵。
先进的固体废弃物管理
我们为邮轮配备了最先进的废弃物管理系统和资源回收设施，根据《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）的监管要求和国际邮轮协会（CLIA）完善的环保准则进行废弃物分离和处理，防止海洋污染。
所有有机废弃物以及可回收的一次性物品（包括塑料，金属，纸张和玻璃）均由专业的废弃物处理人员收集和分类。废弃物被压实，分离或焚化，剩余废弃物则被运送到专用的港口设施。
我们不仅在废弃物处理方面对船员开展培训，至关重要的是，还要帮助他们了解到废弃物管理的重要性。为与最高标准同步，我们的船员还接受一系列强有力的环境管理培训计划。
如今，我们已在邮轮上服务超过200万名宾客，固体废弃物（即“垃圾”）管理是重点关注领域，我们旨在实践减少，再利用，回收废弃物循环过程。我们的船只装载了综合系统以管理船上各类废弃物，每艘船上的废弃物管理计划则详细规定了船上每种废弃物的处理方式。
我们船队中的每艘邮轮均设有一名环保官，确保环保政策的有效贯彻并负责船上垃圾管理。此外，环保官有责任指导和培训船员船上垃圾处理规则。
全面去除一次性塑料
在我们的“减塑计划中“，MSC地中海邮轮正处于去除其全球船队在船上和岸上作业中使用的大量塑料制品的最后阶段，取而代之的是更为环保的解决方案。
作为该计划的第一步，公司已用100%可生物降解的替代品替代所有塑料吸管。而且，在向宾客提供饮料时将不再自动附送吸管，如宾客需要，仍可有多样化的环保吸管选择。
MSC地中海邮轮将与其船舶部署地区的国际和本地供应商开展广泛合作，提供由100％可生物降解树脂制成的环保替代品。其中包括由玉米、糖基聚乳酸、竹子 、纸张或其他有机材料制成的可再生资源。此外，公司还积极与供应链上的各级供应商展开合作，力求有效地去除产品和包装中的一次性塑料用品。
“减塑计划”是一个持续发展的过程，当技术领域内尚未寻求到可持续的非塑料替代品时，MSC地中海邮轮希望确保所有一次性塑料废品能得到合理回收。
探寻新技术与创新方案
我们的环保工作是一个持续的旅程。我们将为我们未来和现有的船舶继续探索和开发全新解决方案，并将广泛应用于我们的邮轮，以降低对环境的影响。
我们将使用液化天然气（LNG）为未来的部分邮轮提供动力。与邮轮所使用的传统柴油燃料相比，液化天然气可减少99％以上的硫排放和高达85％的氮氧化物排放。此外，还有效去除了废气中的颗粒物。
我们的第一艘液化天然气动力邮轮将于2022年投入使用，其余邮轮也将在2023年，2024年，2025年和2027年分别投入使用。
尽管液化天然气动力邮轮优势明显，但全球目前仅有少数港口可容纳液化天然气加注作业。我们将继续致力于这一创新燃料，并有信心克服当下供应链挑战。
我们相信液化天然气是能够有效减少邮轮业对环境影响的关键因素之一，但它绝不是唯一因素。
未来，我们将为新建邮轮配备选择性催化还原（SCR）技术。选择性催化还原技术通过先进的排放控制技术，将氮氧化物转化为无害氮和水。
地中海鸿图号将是我们第一艘配备选择性催化还原技术的邮轮，其后所有邮轮都将应用此技术。